氣力輸送分為濃相輸送和稀相輸送，這是根據其輸送的固氣比來衡量的。根據固氣比詳細的劃分，固氣比在管道內又劃分為六種形態，下面就來詳細的講解一下，這六種形態是如何產生的。

     由于不同管段內風速的不同，物料的流動狀態會發生明顯的變化，水平管道內有六種不同的流動狀態。氣力輸送系統廠家將告訴您氣力輸送系統中幾種不同的物料流動狀態，六種流動狀態如圖一所示：

圖一

第一種是均勻流動。當氣流速度較大時，物料顆粒分布基本均勻，物料懸浮在空氣中。

第二種是管道底流,當氣力輸送系統的空氣速度開始降低時，物料將開始接近管底，并且距離管底越近，分布越密集。然而，物料的輸送過程并沒有停止，在輸送過程中其狀態是不規則的滾動和碰撞。

第三種是密度流，當風速小于一定值時，物料開始在水平管內不均勻流動，在管內有一些顆粒滑動，但物料輸送仍不停滯。

第四種是停滯流，隨著氣流速度的進一步降低，大部分顆粒開始失去懸浮能力，在管底滯留。此時，由于局部管段內物料的堆積，管的橫截面變小，導致該區域的風速增大，滯留物料被吹走。物料輸送處于停滯、堆積和吹掃的交替循環中，形成不穩定的輸送狀態。 

第五種是局部流動。當氣力輸送系統中的風速太小時，物料顆粒會在管道底部堆積，氣流會在堆積物料顆粒的上部流動，物料層上部的顆粒會在氣流的作用下不規則地移動。堆積層隨時間推移呈沙丘狀向前流動。

第六種是柱塞流。如果氣力輸送系統中的物料堆積層開始充滿管道，由于壓縮空氣的存在，物料柱前后會形成壓差，物料通過壓差輸送。

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